MAXXIS HIGH ROLLER II 27.5X2.5 M325RU WT FT TLR DKFW2X2 BK 476/474+486 3BF 3YL RE шина велосипедная

Maxxis High Roller II - новое поколение популярнейшей покрышки для DH и FR. Большое пространство между шипами и агрессивный рисунок протектора помогают Хайроллеру II отлично сцепляться с почвой и очищаться от грязи. Измененная форма шипов улучшила тормозные характеристики и боковое сцепление в поворотах и на сухих грунтах. Обновленные боковые и центральные шипы улучшают сцепление и торможение на твердых поверхностях. Модель High Roller II - лучший выбор для техничных трейлов и непростых условиях. 

Особенности:

• Назначение:MOUNTAIN
• Легкий складной корд (Foldable) из кевлара. Подобного типа покрышки не только отличаются небольшим весом, но и могут складываться для удобства транспортировки.
• Бескамерная установка
• Универсальный компаунд 3C Maxx Terra
  Универсальный компаунд, используемый в некоторых моделях покрышек от-Maxxis. Он обеспечивает лучшее сцепление, чем-3C-Maxx-Speed, но меньшее сопротивление качению и большую устойчивость к износу, чем-Maxx Grip.
  
  (70a / 42a / 50a) обеспечивает лучшее сцепление, чем-3C-Maxx-Speed, но меньшее сопротивление качению и большую устойчивость к износу, чем-Maxx Grip. 
• Трехсоставный компаунд 3C DownHill
  Соединение из резины различной жесткости: наиболее прочный базовый слой и два более мягких для обеспечения максимального сцепления с трассой и стабильности. Используется в Downhill покрышках Minion DH Front, Minion DH Rear, High Roller
  специально разработан для даунхилла и обеспечивает превосходное сцепление. 
• 2 слоя с плетением TPI 120 (120 нитей на дюйм) обеспечивают жесткость и надежность без сильного увеличения веса покрышки.
• Боковина DoubleDown
  Два армированных слоя с плетением 120 TPI имеют бутиловую вставку внутри. Тем самым обеспечивается защита от проколов при малом весе. Используется для покрышек эндуро.
  для эндуро станет оптимальным выбором для каменистых трасс. Находятся посередине между легким EXO и покрышками Dual ply (даунхилл). 
• Модель полностью готова к использованию без камер с технологией Tubeless Ready
  Tubeless Ready покрышка не имеет бутилового слоя и толстых боковин, но имеет бортировочный шнур как на полноценных бескамерных покрышках.
  Использовать ее можно только с залитым герметиком, который герметизирует все микроотверстия в покрышке и одновременно защищает от проколов.
  Такие покрышки весят намного меньше UST покрышек и именно они чаще всего используются в гонках.
  Идеальна для техничного кросс-кантри, трейла и All-Mountain.
  , дает возможность езды с более низким давлением воздуха, что улучшает сцепление с трассой. Обеспечивает сниженное сопротивление качению по сравнению с камерной шиной, а также меньшая вероятность прокола ввиду отсутствия камеры.
• Wide Trail (WT) - профиль и каркас покрышки оптимизированы под использование с более современными, широкими ободами с внутренней шириной 30-35 мм.

;
Maxxis High Roller II - новое поколение популярнейшей покрышки для DH и FR. Большое пространство между шипами и агрессивный рисунок протектора помогают Хайроллеру II отлично сцепляться с почвой и очищаться от грязи. Измененная форма шипов улучшила тормозные характеристики и боковое сцепление в поворотах и на сухих грунтах. Обновленные боковые и центральные шипы улучшают сцепление и торможение на твердых поверхностях. Модель High Roller II - лучший выбор для техничных трейлов и непростых условиях. 

Особенности:

• Назначение:MOUNTAIN
• Легкий складной корд (Foldable) из кевлара. Подобного типа покрышки не только отличаются небольшим весом, но и могут складываться для удобства транспортировки.
• Бескамерная установка
• Универсальный компаунд 3C Maxx Terra
  Универсальный компаунд, используемый в некоторых моделях покрышек от-Maxxis. Он обеспечивает лучшее сцепление, чем-3C-Maxx-Speed, но меньшее сопротивление качению и большую устойчивость к износу, чем-Maxx Grip.
  
  (70a / 42a / 50a) обеспечивает лучшее сцепление, чем-3C-Maxx-Speed, но меньшее сопротивление качению и большую устойчивость к износу, чем-Maxx Grip. 
• Трехсоставный компаунд 3C DownHill
  Соединение из резины различной жесткости: наиболее прочный базовый слой и два более мягких для обеспечения максимального сцепления с трассой и стабильности. Используется в Downhill покрышках Minion DH Front, Minion DH Rear, High Roller
  специально разработан для даунхилла и обеспечивает превосходное сцепление. 
• 2 слоя с плетением TPI 120 (120 нитей на дюйм) обеспечивают жесткость и надежность без сильного увеличения веса покрышки.
• Боковина DoubleDown
  Два армированных слоя с плетением 120 TPI имеют бутиловую вставку внутри. Тем самым обеспечивается защита от проколов при малом весе. Используется для покрышек эндуро.
  для эндуро станет оптимальным выбором для каменистых трасс. Находятся посередине между легким EXO и покрышками Dual ply (даунхилл). 
• Модель полностью готова к использованию без камер с технологией Tubeless Ready
  Tubeless Ready покрышка не имеет бутилового слоя и толстых боковин, но имеет бортировочный шнур как на полноценных бескамерных покрышках.
  Использовать ее можно только с залитым герметиком, который герметизирует все микроотверстия в покрышке и одновременно защищает от проколов.
  Такие покрышки весят намного меньше UST покрышек и именно они чаще всего используются в гонках.
  Идеальна для техничного кросс-кантри, трейла и All-Mountain.
  , дает возможность езды с более низким давлением воздуха, что улучшает сцепление с трассой. Обеспечивает сниженное сопротивление качению по сравнению с камерной шиной, а также меньшая вероятность прокола ввиду отсутствия камеры.
• Wide Trail (WT) - профиль и каркас покрышки оптимизированы под использование с более современными, широкими ободами с внутренней шириной 30-35 мм.